<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Smol Radio</title>
		<link>http://smolradio.ru/</link>
		<description>Заметки</description>
		<lastBuildDate>Sun, 04 Jun 2017 20:09:13 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="http://smolradio.ru/blog/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Полевой день на автодроме</title>
			<description>27-28 мая 2017г. Полевой день на автодроме &quot;Смоленское кольцо&quot;, Дорогобужский район (SM-10). Соревнования Российской серии кольцевых гонок (II этап)</description>
			<content:encoded>Планировали разместить лагерь ещё с пятницы 26 числа, но погода опять предложила внимательно подумать, прежде чем рваться в поле. Утром 27 мая выехали на согласованное место для размещение лагеря. Прибыв на место Руслан(ua3ltq), Юрий(ua3lsx) и группа поддержки Андрей Павлович, дети Дима и Саша, приступили к обустройству.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/04300457.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s04300457.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Место лагеря было отлично продуманно, с поляны открывался лучший вид на автодром. Планировалась не только работа в эфире, но и просмотр гонок. Поднявшийся ветер не дал установить большую палатку (отказались от идеи). Запланирована установка лёгких антенн на удочках: &quot;вертикал на 14 МГц&quot; и &quot;инвертор на 7 МГц&quot;. Удочку 6 метров для инвертора удлинили до 10 метров, но сильный ветер без растяжек наклонял её до самой земли. Вместо растяжек на две стороны решил отрезать два провода по 20 метров, в надежде получить резонанс и на 3,6 МГц. Немного повозившись, настроили антенны в резонанс и закончили с палатками.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/33896369.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s33896369.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG2--&gt; &lt;!--IMG3--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/03508638.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s03508638.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG3--&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Проверив антенны и пообедав, отправились на территорию автодрома на открытие кольцевых гонок и на фотосессию. Вернувшись в лагерь, обнаружили, что наш лагерь пополнился гостями (но не радиолюбителями). У приехавших посмотреть на автогонки возник и к нам вопрос: &amp;laquo;что за антенны, что за аппаратура и ни шпионы ли мы?&amp;raquo;, &amp;hellip;. )))) До утра все сидели у нашего костра, а мы с перерывами продолжали работать в эфире. Руслан в SSB, Юрий в цифре. Работали до глубокой ночи, и рано утром. Ночка выдалась не тёплая, утром накрапывал дождь, что не мешало продолжать работу в эфире. Юрий(ua3lsx) перенёс свою аппаратуру в палатку, Руслан(ua3ltq) спрятался под зонтиком.
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;!--IMG4--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/71760930.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s71760930.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG4--&gt; &lt;!--IMG5--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/99322768.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s99322768.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG5--&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
На протяжении всей экспедиции днём стояла довольно тёплая погода, часто купались на реке, снова побывали на автодроме, участвовали в розыгрыше автомобиля Lada (автомобили закончились, за автомобилем пригласили приехать в следующем году). На поляну, где располагался наш лагерь прилетел вертолёт. Приехали гости из г. Сафоново Владимир(R3LAF) и Саша(R2LAF), из п. Верхнеднепровский Юрий(RA3LCW), Андрей(R3LAY).
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;!--IMG6--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/31231556.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s31231556.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG6--&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Тоже немного поработали экспедиционным позывным в эфире. За время экспедиции поддержали выполнение диплома &amp;laquo;Смоленское кольцо&amp;raquo;, провели около 200 QSO из них половину в SSB. Запланировали и в будущем не забывать SM-10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;!--IMG10--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/59812734.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s59812734.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG10--&gt; &lt;!--IMG11--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/96215304.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s96215304.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG11--&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;!--IMG7--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/08344999.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s08344999.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG7--&gt; &lt;!--IMG9--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/75781457.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s75781457.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG9--&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;!--IMG8--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/12308081.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s12308081.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG8--&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Приглашаем в наши будущие радио экспедиции Русла(ua3ltq) и Юрий(ua3lsx), 73!</content:encoded>
			<link>http://smolradio.ru/blog/smolenskoe_kolco/2017-06-04-345</link>
			<dc:creator>Юнкор</dc:creator>
			<guid>http://smolradio.ru/blog/smolenskoe_kolco/2017-06-04-345</guid>
			<pubDate>Sun, 04 Jun 2017 20:09:13 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Поездка в деревню д.Следнево</title>
			<description>15 апреля 2017г. Поездка в деревню д.Следнево(SM-10) к Юрке(ra3lcw)</description>
			<content:encoded>Приняв приглашение, недолго думая в первые выходные и поехали. Я и сын Димка посетили д. Следнево, по пути осмотрели достопримечательности Алексино. В деревне насладились контестовой позицией для охоты на DXов, устроив на Top-бэнде пайлап. Первый раз воочию лицезрели Беверы Восток-Запад по 200 метров. Где не больше пары жилых домов, нет сотовой связи, нет интернета шумы на диапазонах около нуля. Берём самый сложный диапазон 160 метров и понимаем: Так вот он какой должен быть то эфир, на разу не слышал его таким, на разу! Станций много, все идеально слышны. Делаем на топ-бэнде 160 пайлап на пару часов.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/08805722.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s08805722.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Весьма интересно работают Бевереджи: подключай их на приём получаем незначительное падение сигнала принимаемой станции и падение шумой &quot;ну куда уж ниже, пускай - ниже нуля&quot;. На такую только стрелять далее 3 тыс. км. Хочу себе такую в городе, точнее больше в городе не хочу никаких НЧ антенн (только для местных QSO).&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;
&lt;div style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/20590695.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s20590695.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;Да вообще - на счёт антенн поучиться есть чему. Спасибо Юрке за приглашение, обязательно прокатимся в эти края летом на велосипедах.&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;
&lt;div style=&quot;text-align: right;&quot;&gt;До будущих встреч, 73! Руслан(ua3ltq)&lt;/div&gt;</content:encoded>
			<link>http://smolradio.ru/blog/poezdka_v_derevnju_d_slednevo/2017-05-13-344</link>
			<dc:creator>Юнкор</dc:creator>
			<guid>http://smolradio.ru/blog/poezdka_v_derevnju_d_slednevo/2017-05-13-344</guid>
			<pubDate>Sat, 13 May 2017 17:10:12 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>С Новым годом и Рождеством!</title>
			<description>Накануне рождества состоялась в Гагаринском радиоклубе состоялась встреча радиолюбителей Гагарина, Подмосковья, Москвы.</description>
			<content:encoded>Накануне рождества состоялась в Гагаринском радиоклубе состоялась встреча радиолюбителей и кандидатов на получение новых позывных из г. Гагарина, Зеленограда, Можайска, Орехово-Зуево, Подольска&lt;b&gt;&lt;/b&gt;. Присутствовало 17 человек. Подведены итоги прошедшего года и намечены совместные мероприятия на 2017 г. Присутствующие просили передать поздравления с Новым годом и Рождеством всем радиолюбителям Смоленской области. Всем здоровья, чистого эфира и хорошего прохождения. &lt;br /&gt; R3LAL, R3LBI, R3LBJ, RZ3LC, UA3LRG, UA3LRK, UA3LTJ, UA3LTV, R2DLD, R2DKL, RT2D, RD3AGR, RW3DTD</content:encoded>
			<link>http://smolradio.ru/blog/s_novym_godom_i_rozhdestvom/2017-01-07-342</link>
			<dc:creator>RZ3LC</dc:creator>
			<guid>http://smolradio.ru/blog/s_novym_godom_i_rozhdestvom/2017-01-07-342</guid>
			<pubDate>Sat, 07 Jan 2017 10:19:55 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Антенны – на свалку: войсковые связисты становятся невидимыми</title>
			<description>Российские специалисты Военной академии Связи разработали абсолютно новую, малогабаритную антенну – ее замаскировали под крышей автомобиля и сделали невидимой для посторонних глаз. При этом все возможности связи удалось сохранить.</description>
			<content:encoded>Российские специалисты Военной академии Связи разработали абсолютно новую, малогабаритную антенну – ее замаскировали под крышей автомобиля и сделали невидимой для посторонних глаз. При этом все возможности связи удалось сохранить. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; &lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/07162316.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s07162316.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; В туннелях, под мостами и под крышей &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Одной из главных задач развития войск связи сегодня является создание средств связи скрытного управления военными подразделениями. Автомобили, оборудованные самыми современными передатчиками информации, должны мало или совсем не отличаться от обычных машин, перевозящих обмундирование, продовольствие или личный состав. &lt;br /&gt; Решение этой задачи было найдено специалистами Военной академии Связи им. С.М. Буденного. Найденные решения являются самой перспективной разработкой в области связи, поэтому некоторые элементы новой аппаратуры относятся к строго засекреченной информации. &lt;br /&gt; В эксклюзивном интервью телеканалу «Звезда» о новейших разработках в области построения бортовых антенн, обеспечивающих, в совокупности с другими элементами коротковолновых радиолиний, скрытность передачи информации рассказал начальник Бюро изобретательства Военной академии связи Владимир Чернолес. &lt;br /&gt; «Находящиеся, как говорится, на «боевом посту» узлы связи имеют антенны высотой 15 метров и размахом «плеч» до 40 метров непосредственно у аппаратной радиостанции. Они эффективны, но крупногабаритны, но самое главное – они обеспечивают работу радиостанции только на стоянке. Перед нами была поставлена задача – создать абсолютно новую, малогабаритную антенну», - говорит военный изобретатель. &lt;br /&gt; Замаскировать машину, увешанную антеннами не так просто, кроме того, на это нужно дополнительное время. Все это делает существующие узлы военной связи достаточно уязвимыми для потенциального противника. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; &lt;!--IMG2--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/02534468.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s02534468.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG2--&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; «Наш узел связи вообще не нуждается в наружных антеннах, поэтому автомобиль, оснащенный нашими антеннами, может спокойно передвигаться и в туннелях и под мостами. Такого прорыва, мы даже сами от себя не ожидали. Тут сработал такой фактор – «все новое – это хорошо забытое старое»! Мы сидели, думали-думали, и вспомнили, что лет 30 назад сделали, можно так сказать, аналог, только для самолета», - утверждает Владимир Чернолес. &lt;br /&gt; Трудность задачи переделать антенну заключалась в том, что ослабление излученной волны в воздушном пространстве практически не происходит, кроме этого, в авиационном варианте отсутствовала проблема нагревания элементов конструкции антенны. &lt;br /&gt; «Нашу антенну следует отнести к новому классу бортовых антенн, устанавливаемых на подвижных объектах. Их приемлемая эффективность может быть достигнута включением в общую систему излучения корпуса объекта за счет промежуточного возбудителя, установленного в подкрышевом пространстве объекта, т.е. под крышей автомобиля. Таким образом, весь кузов автомобиля становится антенной», - говорит Чернолес. &lt;br /&gt; Изобретенная в Военной академии Связи подкрышевая антенна в значительной степени увеличивает энергетику канала радиосвязи. Российским ученым удалось в значительной мере управлять положением пучности тока, что позволило эффективно использовать новую антенну в двух вариантах. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; &lt;!--IMG3--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/17394901.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s17394901.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG3--&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; «Наша антенна способна работать с земной волной – это первый вариант. Второй вариант – работа через ионосферу, и эта задача тоже решается. На случай работы с поверхностной волной, антенна оснащается дополнительными выдвижными панелями. А во втором варианте промежуточный возбудитель антенны выполнен в виде двух рамок, закамуфлированных по бокам автомобиля», - уточняет начальник Бюро изобретений ВА Связи. &lt;br /&gt; Ученым удалось добиться того, чтобы с помощью такого возбудителя «заработал» сам корпус. Корпус с помощью трансформаторной связи возбуждается промежуточным элементом, установленным в экранированном подкрышевом пространстве автомобиля. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Не размер имеет значение &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; «Размеры у нашей антенны, действительно, незначительные, но «удовольствие» это недешевое. Для снижения тепловых потерь элементы настройки выполняют из высокодобротных конденсаторов (посеребренные или позолоченные)» - говорит Владимир Чернолес. &lt;br /&gt; Стоимость производства подобных узлов связи определяет направление использования подкрышевой антенны, - это штучный товар. И он, по словам изобретателя, не предназначен для массового производства. &lt;br /&gt; «Это перспективная разработка. Представляете, едет себе с виду совершенно обычный автомобиль и распространяет сигнал на тысячи километров? То, что мы сделали кузов активной антенной, совершенно не влияет на здоровье пассажиров. К тому же вся аппаратная экранирована, включая радионепрозрачные стекла», - рассказывает изобретатель. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; &lt;!--IMG4--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/36558591.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s36558591.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG4--&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Игрушечные машинки на службе Родине &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Перспективная разработка академии Связи проходила первые испытания на макете, созданном на базе обычной детской игрушки. &lt;br /&gt; «В качестве экспериментальной модели мы использовали обычную детскую игрушку, - модель грузового автомобиля, чуть меньше метра длиной. Мы оснастили его нашей антенной, и когда показали ее в работе военным, то никаких замечаний или вопросов у них не возникло, - все работало, и работало отлично», - рассказывает Чернолес. &lt;br /&gt; Изобретатель утверждает, что впереди – проведение эксперимента уже на настоящем грузовике. &lt;br /&gt; «Зарубежных аналогов нашей российской подкрышевой антенны не существует, или они не зарегистрированы официально. Вопрос оснащения наших Вооруженных сил подобной техникой, - это вопрос времени, конечно. Может, на это потребуется два года, может три. Ведь с беспилотником «Орланом-10» как было? Эта разработка начиналась еще 30 лет назад, но тогда посчитали, что это никому не нужно… Но мы уверены, что наше изобретение такая участь не постигнет», - заключает ученый. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Автор: Олег Горюнов &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Фото: Министерство обороны России &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Ссылка: http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201503281021-w9pq.htm</content:encoded>
			<link>http://smolradio.ru/blog/antenny_na_svalku_vojskovye_svjazisty_stanovjatsja_nevidimymi/2015-03-30-340</link>
			<dc:creator>RZ3LA</dc:creator>
			<guid>http://smolradio.ru/blog/antenny_na_svalku_vojskovye_svjazisty_stanovjatsja_nevidimymi/2015-03-30-340</guid>
			<pubDate>Mon, 30 Mar 2015 14:17:08 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Электрическая цепь как произведение искусства</title>
			<description>Кто сказал, что радиолюбители лишены чувства прекрасного? Автор художественного проекта The Clock наглядно опровергает это утверждение.</description>
			<content:encoded>&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/18069649.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s18069649.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Кто сказал, что радиолюбители лишены чувства прекрасного? Автор художественного проекта The Clock наглядно опровергает это утверждение. Он потратил три года, чтобы вручную спаять великолепную трёхмерную структуру. На изготовление ушёл 1161 диод, 340 транзисторов, 340 резисторов, 60 светодиодов, 6 магнитных переключателей и 3 сдвоенных цифровых дисплея. Общее количество деталей — 1916 штук, плюс 3-миллиметровое стекло сверху и блок питания, спрятанный позади корпуса. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; The Clock — это не просто часы, а настоящий символ бога времени, если бы такой существовал. Электрическая цепь демонстрирует в увеличенном масштабе примерно то, что мы бы увидели под микроскопом, если бы рассмотрели микросхему, установленную в обычных электронных часах. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Хотя велик соблазн повторить подвиг и изготовить копию The Clock, но сделать это непросто. Дело в том, что электрическая цепь из этого проекта синхронизирует счётчик секунд по импульсам от источника переменного тока с частотой 60 Гц, какие используются в энергосетях Северной Америки. Если запустить его в нашей сети с частотой 50 Гц, то часы будут неправильно показывать время. Поэтому перед началом работы придётся внести изменения в оригинальную электросхему. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; В часах отсутствуют кнопки, для коррекции времени используются специальные магниты. Шесть магнитных переключателей установлены в разных фрагментах цепи. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; https://xakep.ru/2015/01/26/the-clock/</content:encoded>
			<link>http://smolradio.ru/blog/ehlektricheskaja_cep_kak_proizvedenie_iskusstva/2015-01-27-339</link>
			<dc:creator>RZ3LA</dc:creator>
			<guid>http://smolradio.ru/blog/ehlektricheskaja_cep_kak_proizvedenie_iskusstva/2015-01-27-339</guid>
			<pubDate>Tue, 27 Jan 2015 19:46:00 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Каковы преимущества цифрового радио перед обычным?</title>
			<description>Идеальное качество, как и в любом цифровом вещании, можно сказать — неограниченные возможности по качеству.</description>
			<content:encoded>&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/31778068.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s31778068.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt; &lt;br&gt;&lt;br&gt; Сергей Корзун &lt;br&gt; журналист &lt;br&gt;&lt;br&gt; Идеальное качество, как и в любом цифровом вещании, можно сказать — неограниченные возможности по качеству. Это — наше светлое будущее. На радио в настоящий момент подготовка практически везде уже цифровая, однако вещание в этом формате пока используется не очень широко. А вот, например, в США значительную часть автомобилей (по некоторым данным, до 20%) собираются выпускать со спутниковыми радиоприемниками. Из «приятностей» следует отметить настоящую многоканальность (так как не надо делить частоты) — работу сотен каналов, которые не будут мешать друг другу. До России, конечно, все это дойдет не так скоро. Лет десять — точно понадобится. Однако следует помнить, что деньги, вложенные в обычный эфир, должны отрабатываться. Не исключаю, что развитию цифрового радио препятствуют некоторые владельцы традиционного эфира, не желающие терять большие прибыли. &lt;br&gt;&lt;br&gt; Родион Кудрин &lt;br&gt; врач-педиатр, кандидат медицинских наук &lt;br&gt;&lt;br&gt; Во-первых, качество звука, вплотную приближающееся к качеству Audio-CD независимо от наличия или отсутствия помех, таких как работающий двигатель автомобиля, железобетонные стены и т. п. Во-вторых, значительно более широкие и не характерные для аналогового радио возможности по передаче и приему информации (текстовый и графический режимы), что вплотную приближает цифровое аудио к видео. В-третьих, гораздо более эффективное использование радиочастот. Слияние различных цифровых технологий — процесс неизбежный. Более того, оно выгодно и самим технологиям, и представителям электронных СМИ, и конечным пользователям. &lt;br&gt;&lt;br&gt; Илья Шпаньков &lt;br&gt; Russian Opera Team &lt;br&gt;&lt;br&gt; Главное преимущество, по-моему, — это микроскопические габариты цифрового радиоприемника. Благодаря этому можно таскать его где угодно, не задумываясь о лишней тяжести в кармане или занятых руках (помните картинку из детства, где парни ходили с VEF’ами на плече?). А в остальном… Радио — оно и в Африке радио. Впрочем, работая в Windows, я любил послушать Spinner (программный радиоприемник такой). Ко всем прочим прелестям он обладал некоторой интерактивностью: можно было заказать CD с проигрываемой в данный момент музыкой или проголосовать за исполнителя, повысив его рейтинг на радиостанциях… Но это Интернет-радио. С обычным, размером с зажигалку, цифровым радиоприемником такого не сделаешь. Сеть, однако, нужна беспроводная. &lt;br&gt;&lt;br&gt; Александр Вартапетян &lt;br&gt; младший научный сотрудник в НИИ &lt;br&gt;&lt;br&gt; Самое главное преимущество в том, что цифрового радио на месте моей работы пока нет и, надеюсь, не предвидится. А вот обычный приемник стоит, и я вынужден слушать вылетающие из него звуки разной модной музыки и, кхм… песен. А это, мягко говоря, бесит. &lt;br&gt;&lt;br&gt; Fox_Contra &lt;br&gt; виртуальный лис &lt;br&gt;&lt;br&gt; А что нынче понимать под «радио»? Например, с помощью цифрового пеленгатора охотятся на цифровых лис! Первое, что на ум приходит, — помехоустойчивость. Ну и все отсюда вытекающее — возможность записать передачу «в первозданном виде», причем туда, куда в конце концов записываем всё, то есть в компьютер. &lt;br&gt;&lt;br&gt; Александр Костинский &lt;br&gt; редактор передачи «Седьмой континент», Радио «Свобода» &lt;br&gt;&lt;br&gt; Цифровое радиовещание на средних и коротких волнах — действительно революционная вещь, и это понимают все, кто работает на радио. Конечно, удобно и продуктивно вещать сразу на весь мир или большую его часть, чем через сотни местных ретрансляторов. Во многих странах, и в России в том числе, слушатели, за исключением самых преданных, не готовы мириться с низким качеством передач на средних и коротких волнах. Кроме того, в каждом таком месте нужно получать лицензию и как-то компенсировать затраты местных вещателей, а значит, играет роль финансирование и политическая конъюнктура. Так что запуск цифрового радио обнадеживает. &lt;br&gt;&lt;br&gt; Но практики также понимают, что основная проблема тут — в гораздо более дорогих приемниках. Готов ли массовый слушатель поменять модель поведения? Готов ли он специально искать приемник? Наверное, нет. Поэтому такое радио будет распространено, скорее всего, после встраивания его диапазонов в обычные недорогие приемники автомобилей. Ключевым кажется именно соглашение между вещателями и производителей автомобильных приемников, по умолчанию вставляемых в машины. Это же, на мой взгляд, касается и радио «высокой четкости» (high-definition radio), которое, по прогнозам его создателей, должно заменить FM-вещание. Они обещают качество звучания не хуже, чем у компакт-дисков. Но в машине шумно. Уловит ли даже чувствительное к качеству звука ухо эту разницу? Видимо, успех или неуспех цифрового радио в ближайшее время будет зависеть все же не от технического совершенства, а от удачного или неудачного маркетинга. &lt;br&gt;&lt;br&gt; Stupid Penguin &lt;br&gt; программист &lt;br&gt;&lt;br&gt; Технология, безусловно, самая что ни на есть перспективная, как и все цифровое. Потому что в конечном счете приводит к меньшим издержкам, большему удобству, лучшему качеству и новой функциональности. Это правило применимо ко всем цифровым устройствам и технологиям, радио здесь — не исключение. Причем все это постепенно с разной степенью удачности синтезируется в одно устройство. С более широким распространением цифрового радиовещания через пару лет увидим аудио/видео/mp3/радиоплейер с цифровым фотоаппаратом и возможностями карманного компьютера вкупе с GSM-телефоном. Подростки будут в восторге. &lt;br&gt;&lt;br&gt; Из последних приятных штук про цифровое радио: где-то вычитал, что появилась возможность на средневолновых частотах вещать в цифре практически в том же качестве, что и на более коротких волнах. Это означает еще больший потенциальный охват. Что, опять-таки, будет означать дешевизну (относительную) и удобство (безусловное). &lt;br&gt;&lt;br&gt; {ALT}.ru-ist &lt;br&gt; студент ВолГМУ &lt;br&gt;&lt;br&gt; Цифровая природа сигнала позволяет минимизировать искажения при передаче информации, так как для обеспечения целостности транслируемых данных допустимо дублировать пакеты и проверять их контрольные суммы. Соответственно получаем следующие выгоды: 1) аудиопоток, близкий к качеству CD; 2) использование технологии цифрового радио для передачи каких угодно данных (от текстовых сообщений до потокового видео); 3) уверенный прием вне зависимости от скорости изменения местоположения и пространственной ориентации антенны приемника (актуально для пассажиров любого транспорта); 4) фильтрация помех, особенно отраженного (повторно принимаемого) сигнала; 5) возможность работы радиостанций в режиме разделения диапазона. &lt;br&gt;&lt;br&gt; Цифровое радио позволит с большей вероятностью донести экстренное сообщение до слушателей, особенно если в приемники внедрить схему принудительного включения при получении пакетов с высоким приоритетом. При нынешних ценах (от 20 евро) на столь замечательные устройства они выглядят довольно соблазнительно. Жаль только, что в России окончательный переход на цифровое радио планируется не ранее 2020 года.</content:encoded>
			<link>http://smolradio.ru/blog/kakovy_preimushhestva_cifrovogo_radio_pered_obychnym/2014-01-19-338</link>
			<dc:creator>RZ3LA</dc:creator>
			<guid>http://smolradio.ru/blog/kakovy_preimushhestva_cifrovogo_radio_pered_obychnym/2014-01-19-338</guid>
			<pubDate>Sun, 19 Jan 2014 17:03:05 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>НАМ увидел &quot;Тайную Вечерю&quot; на ЖК экране трансивера</title>
			<description>Чудо! НАМ увидел &quot;Тайную Вечерю&quot; на ЖК экране трансивера &lt;br&gt; http://hamhijinks.com/its-a-miracle-ham-sees-last-supper-in-lcd-screen/</description>
			<content:encoded>By WBORUR, с места событий &lt;br&gt; STATFORD-UPON-AVON - Позывной английского радиолюбителя Simon-а Bonningham-а не сходит с заголовков радиолюбительских новостей после сделанного им замечательного открытия. &lt;br&gt;&lt;br&gt; &quot;Я включил трансивер и сразу увидел это,&quot; - рассказывает 52-летний британец, занявшийся радиолюбительством уже после выхода на пенсию, проработав много лет проводником на жд линии Manchester - Bournemouth. У недавно приобретённого Bonningham-ом трансивера Kenwood TS-590 на ЖК экране четко проступает изображение картины Леонардо да Винчи &quot;Тайная Вечеря&quot;. &lt;br&gt;&lt;br&gt; &quot;Я купил трансивер в Ливерпуле, привёз его домой и включил. Сначала я не знал, что и подумать! Первая мысль была - ну всё, рехнулся, старый.&quot; &lt;br&gt; Телефонный звонок дилеру Kenwood UK подтвердил то, о чём Bonningham уже догадывался - это не была модификация, сделанная на заводе. &lt;br&gt;&lt;br&gt; &quot;Аппарат работает просто фантастически,&quot;- говорит англичанин в недоумении. &quot;У него шикарный приёмник и мой сигнал всегда высокого качества.&quot; &lt;br&gt;&lt;br&gt; Есть всего ДВА недостатка. &lt;br&gt; &quot;Конец шкалы S-метра заканчивается как раз у лба Иуды. И когда принимаешь сильный сигнал, то полоски, отражающие децибелы принимаемого сигнала, как-бы стучат по иудиному лбу, что иногда вызывает небольшое замешательство. &lt;br&gt; И ещё, большие цифры ЖКИ вызывают ощущение, что Иисус выглядывает поверх частоты передачи.&quot; &lt;br&gt;&lt;br&gt; Bonningham говорит, что пока решил оставить этот трансивер у себя, хотя ему уже поступают предложения продать аппарат. &quot;Не знаю, что будет дальше,&quot; - говорит Bonningham. &quot;Но я понимаю, что за этот трансивер можно получить кучу баксов на eBay.&quot; &lt;br&gt;&lt;br&gt; Фотография этого уникального трансивера&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/39475828.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s39475828.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt;</content:encoded>
			<link>http://smolradio.ru/blog/nam_uvidel_tajnuju_vecherju_na_zhk_ehkrane_transivera/2013-12-28-337</link>
			<dc:creator>ua3lar</dc:creator>
			<guid>http://smolradio.ru/blog/nam_uvidel_tajnuju_vecherju_na_zhk_ehkrane_transivera/2013-12-28-337</guid>
			<pubDate>Sat, 28 Dec 2013 15:34:53 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Компактная электромагнитная «глушилка» для автомобилей</title>
			<description>Британские инженеры разработали мобильный генератор радиочастотного электромагнитного излучения, который может вывести из строя двигатель транспортного средства с 50 метров.</description>
			<content:encoded>&lt;!--IMG1--&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/93688625.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG1--&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Британские инженеры разработали мобильный генератор радиочастотного электромагнитного излучения, который может вывести из строя двигатель транспортного средства с 50 метров. &lt;br /&gt; Установка с бесперебойным источником питания весит 350 килограммов и помещается в кузове пикапа. &lt;br /&gt; В Великобритании представлен прототип компактного генератора электромагнитного излучения, который может выводить из строя автомобили на расстоянии 50 метров. Разработка компании E2V получила название RF Safe-Stop (радиочастотная безопасная остановка — англ.), сообщает издание The Engineer. &lt;br /&gt; Устройство работает в диапазоне длин радиоволн от нескольких сантиметров до нескольких дециметров — точные характеристики разработчик не приводит, как и показатели выходной мощности электромагнитного импульса. При приближении к установке двигатель автомобиля заглохнет из-за помех, которые вносит излучение в проводящие контуры электронных схем. Насколько значительный ущерб причиняется электронной начинке машины, не сообщается. &lt;br /&gt; Сам генератор выполнен в достаточно небольшом корпусе, чтобы поместиться в кузове пикапа. Прибор весом около 350 килограммов оборудован источником бесперебойного питания, заряда которого хватает на два часа в режиме ожидания и 12 минут в режиме излучения. &lt;br /&gt; Авторы разработки заявили, что трехсекундного импульса RF Safe-Stop хватит для нейтрализации любого автомобильного, мотоциклетного и лодочного двигателя внутреннего сгорания. В качестве основной области применения устройства называется охрана объектов, на которых сейчас для защиты от проникновения используют различные заграждения. &lt;br /&gt; Интерес к подобным системам для безопасной остановки подозрительных автомобилей в 2004 году высказывали представители британской полиции. В качестве минимального радиуса действия тогда также обозначались 50 метров. &lt;br /&gt; В 2010 году компания Eureka Aerospace уже представляла свой прототип электромагнитного излучателя, который можно использовать для нейтрализации автомобилей. Рабочую «пушку» длиной в несколько метров разработчики планировали со временем уменьшить до размеров чемодана весом не более 23 килограммов, способного останавливать машины на расстоянии 200 метров. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Аналогичные разработки проводили сотрудники российских оборонных предприятий. В 2009 занимающий сейчас пост президента РАН Владимир Фортов рассказывал, что российские инженеры сконструировали электромагнитный генератор «размером с небольшой портфель», который мог создать импульс мощностью в один гигаватт. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; http://lenta.ru/</content:encoded>
			<link>http://smolradio.ru/blog/kompaktnaja_ehlektromagnitnaja_glushilka_dlja_avtomobilej/2013-12-07-336</link>
			<dc:creator>RZ3LA</dc:creator>
			<guid>http://smolradio.ru/blog/kompaktnaja_ehlektromagnitnaja_glushilka_dlja_avtomobilej/2013-12-07-336</guid>
			<pubDate>Sat, 07 Dec 2013 05:11:25 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Человечество сфера влияния инопланетян?</title>
			<description>В 1929 году в Западной Европе тысячи радиолюбителей поймали необычную передачу.</description>
			<content:encoded>В 1929 году в Западной Европе тысячи радиолюбителей поймали необычную передачу. Некто по имени Никомо, представившийся посланником внеземной цивилизации, на четырех языках (английском, испанском, русском и китайском, по два часа на каждом языке) зачитал текст, вошедший в историю уфологии как Третье послание КОН (Коалиционного Отряда Наблюдателей) человечеству. В свое время эта передача наделала много шуму, и содержание послания до сих пор приводится во многих книгах, посвященных НЛО. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; &lt;!--IMG1--&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/23813239.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG1--&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Тайна не раскрыта до сих пор &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Даже среди уфологов мнения насчет послания КОН 1929 года расходятся. Некоторые считают радиопередачу чьей-то умелой шуткой, а ее содержание - банальным и соответствующим духу научной фантастики тех лет. Многие, однако, склонны видеть во всем этом нечто большее. Уже сама трансляция по радио, считают они, крайне трудноосуществимый проект по тем временам. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; К тому же неведомый Никомо явно был в курсе вопросов, о которых большинство ученых на тот момент имели самое смутное представление. Например, он знал о теории расширяющейся Вселенной, которая в 29 году еще только была выдвинута (в послании она названа ошибочной), и предсказал, что через 10 лет на Земле разразится мировая война. Некоторые специалисты идут еще дальше, полагая, что в небольшом тексте послания содержится объем информации, выдать который мог лишь большой научно-исследовательский институт. Усилия такого же института требуются и для того, чтобы проанализировать эту информацию. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; В послании указывается, что оно третье по счету. Первое было направлено землянам в 576 году до н.э., и получили его жители крупнейшего в то время города Апурадхапура. Второго послания в 711 году н.э. удостоились обитатели города Ткаатцеткоатль на Американском континенте, которых КОН счел наиболее «продвинутыми» на тот момент. Уже в 1929 году специалисты недоумевали по этому поводу: трудно было выбрать более неподходящие время и адресатов. Инопланетяне, при всей их прозорливости, получается, не понимали, что послания древним индусам и древним американцам не дойдут до современного человечества даже в виде преданий. С тем же успехом КОН мог обратиться, скажем, к древним алеутам или к древним австралийским аборигенам. Кстати, о чем шла речь в первых двух посланиях, в Третьем не сказано. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; К Земле приближается гравитационный циклон &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Основное внимание в Третьем послании уделено космологии, рассуждениям об ошибочности многих представлений земной науки, недостатках человеческого мышления и характере земной цивилизации. «Человечество, по сути, поставило несколько экспериментов по созданию различных типов цивилизаций, - читаем мы в тексте послания. - Некоторые из них КОН одобрил. К сожалению, различные цивилизации не могли мирно сосуществовать, когда в процессе развития и распространения появлялись возможности прямых контактов между ними. Как правило, более грубая и примитивная цивилизация, и в силу этого более жестокая, уничтожала более развитую и гуманную. В настоящее время на Земле господствует самая примитивная из всех - машинная цивилизация. Она охватила все Человечество, держит его под своим контролем и впредь не даст возникнуть новой цивилизации, если только не уничтожит сама себя или если Человечество не возьмет развитие мировой машинной цивилизации в свои руки и не трансформирует ее постепенно в другой вид цивилизации, более необходимый разумной расе...» &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Целью послания было призвать человечество провести переговоры с Коалиционным Отрядом Наблюдателей на предмет вступления в Галактическую Коалицию, которая насчитывает уже около 220 тысяч разумных рас. Для землян это жизненно необходимо: по словам Никомо, к Солнечной системе приближается гравитационный циклон, который может уничтожить Землю. Поэтому земляне должны вступить в Коалицию в самые сжатые сроки, не позднее чем через 65 тысяч лет после направления этого обращения, чтобы Коалиция смогла помочь им в подготовке к циклону. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Тут, наверное, засомневается даже самый доверчивый читатель: инопланетяне со своим потрясающим знанием земных дел должны были понимать, что их послание ничего, кроме насмешек и недоумения, на Земле не встретит. Или они всерьез полагали, что земные правительства озаботятся гравитационным циклоном, который придет через 65 тысяч лет? В1929 году человечеству было не до космических коалиций и тем более не до гравитационных циклонов. В СССР разворачивалась коллективизация, в Китае назревала кровопролитная гражданская война, в США свирепствовала Великая депрессия... &lt;br /&gt; Даже те немногие ученые, которые поверили в инопланетный источник послания, недоуменно разводили руками. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; В центре инопланетных интриг &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Но вот в 1996 году последовало так называемое Четвертое послание КОН землянам, которое, кажется, кое-что прояснило. Или, по крайней мере, дало повод для размышлений. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Земные правительства, конечно, послание проигнорировали, а пресса поспешила представить его как чью-то радиошутку. Основания для этого были немалые, поскольку речь в тексте шла о вещах совсем уж фантастических. В нем почти не говорилось о космологии и человечестве, и ни слова не было сказано о пресловутом гравитационном циклоне. Вообще, при чтении Четвертого послания создается впечатление, что КОН волнуют не столько судьбы Земли и ее населения, сколько действия различных космических рас, конкурирующих друг с другом за влияние на земные дела. В послании КОН уговаривает человечество принять в этой борьбе его, КОНа, сторону. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; В частности, люди информируются о том, что раса «серых» («грэйс») намерена включить Землю в состав Империи Ориона и установить на ней свой порядок. Однако Галактическая Коалиция, состоящая из многих космических миров и от лица которой вещает КОН, надеется, что земляне отвергнут притязания Империи и войдут в состав Коалиции. В древние времена «серые» поместили в глубину Земли сверхмощный компьютер, и теперь хотят перезапустить его, чтобы окончательно поработить планету. Во включенном состоянии компьютер испускает некие вибрации, которые способны поставить преграду между землянами и духовными знаниями Вселенной. Также компьютер может использоваться для стимулирования стрессов, тревог, ссор, насилия, паранойи, конфликтов и войн. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Рабы Империи? &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Однако положение в данный момент таково, что на Землю и ее подземный компьютер помимо «серых» претендуют сразу несколько космических рас. Все он и имеют скрытые от землян объекты и базы на планете, появившиеся в разное время. Рептоиды, которые присутствуют на Земле уже 10 тысяч лет, считают себя ее единственными законными владельцами. Цивилизация Сириуса утверждает, что рептоиды некогда заключили с ними договор, по которому уступили ей свои права на Землю. Представители Плеяд настаивают, что владеть Землей должны именно они, поскольку у них якобы налажена «духовная связь» с человечеством. Посланцы Веги своих прав не заявляют, но готовы в любой момент вмешаться в свару. В послании также говорится, что «серые» не доминируют в Империи, и вообще они всего лишь наемники. Правит Империей некая цивилизация орионцев. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; «Человечество позволяет &quot;серым&quot; манипулировать собой, - говорится в Четвертом послании. - Большинство людей не осознает, что уже сейчас фактически находится в рабстве у Империи. Среди людей лишь немногие понимают действительные цели и задачи присутствия орионцев и их &quot;серых&quot; наймитов на Земле. Галактическая Коалиция располагает всеми возможностями для предотвращения имперской экспансии, но она ждет, когда люди сами увидят угрозу и попросят о помощи». &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Ничего конкретного, что могло бы подтвердить эти сведения, в послании не содержится. Так что ему можно верить, а можно и нет. То, что пришельцы держат тысячи и тысячи землян в прямой зависимости от себя, недалеко от истины. Но так же верно и то, что исходящая от пришельцев информация (а ее поступило за последнее время немало) почти всегда противоречива и бездоказательна. Сообщая нам какие-то сведения, пришельцы как будто стараются увести нас в сторону, запутать, направить по ложному следу. Не исключено, что такую же цель преследуют и послания КОН. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; http://planeta.moy.su/blog/chelovechestvo_sfera_vlijanija_inoplanetjan/2013-01-18-10700</content:encoded>
			<link>http://smolradio.ru/blog/chelovechestvo_sfera_vlijanija_inoplanetjan/2013-09-28-335</link>
			<dc:creator>RZ3LA</dc:creator>
			<guid>http://smolradio.ru/blog/chelovechestvo_sfera_vlijanija_inoplanetjan/2013-09-28-335</guid>
			<pubDate>Sat, 28 Sep 2013 06:19:37 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Первая сотовая связь в СССР</title>
			<description>Днем рождения сотовой связи в России считается 9 сентября 1991 года, 
когда двадцать лет назад мэр Санкт-Петербурга Анатолий Собчак позвонил 
по мобильному телефону коллеге из Нью-Йорка. Этот звонок открыл 
эксплуатацию первой российской сети мобильной связи «Дельта Телеком», 
построенной на финском оборудовании. Однако сегодня мало кто помнит, что
 с 60-х и до середины 80-х СССР был одним из лидеров разработки 
мобильной связи.</description>
			<content:encoded>&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/54704216.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s54704216.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;br&gt;Днем рождения сотовой связи в России считается 9 сентября 1991 года, когда двадцать лет назад мэр Санкт-Петербурга Анатолий Собчак позвонил по мобильному телефону коллеге из Нью-Йорка. Этот звонок открыл эксплуатацию первой российской сети мобильной связи «Дельта Телеком», построенной на финском оборудовании. Однако сегодня мало кто помнит, что с 60-х и до середины 80-х СССР был одним из лидеров разработки мобильной связи.&lt;br&gt;&lt;br&gt;СССР лидировали в области разработки мобильной связи вплоть до середины 80-х. Свидетельство тому – система радиотелефонной связи «Алтай», разработанная, в основном, Воронежским НИИ связи, который был ведущей организацией в области развития военных средств подвижной радиосвязи.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Радиотелефонная система «Алтай» была задумана в конце 50-х как средство телефонной связи руководителей государства, партийной и промышленной номенклатуры — в общем, людей непростых. Первые разработки стали успешными и были отмечены Золотым дипломом на выставке в Брюсселе в 1963 году.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Опытная эксплуатация системы началась в 1963 году в Москве, на год раньше ее американского аналога. Первые системы весили немало, они работали на лампах. Когда в 70-е годы перешли на транзисторы, а в 80-е – на микросхемы, вес и габариты уменьшились. В первых опытных образцах номера абонентов набирали при помощи дисков, но из-за вечной тряски – устанавливались аппараты, как правило, в автомобилях, — перешли на кнопочную систему.&lt;br&gt;&lt;br&gt;История&lt;br&gt;&lt;br&gt;Система «Алтай» была создана в конце 60-х годов Воронежским НИИ Связи, который разрабатывал, в том числе, и системы оперативной подвижной связи для Минобороны СССР, и стала одной из первых мобильных радиотелефонных сетей в Европе, работающих по принципу сотовой связи — с одной (радиальное построение) или несколькими базовыми станциями, расположенными на высотных зданиях. До его внедрения использовались не очень удобные автомобильные радиостанции АРС, симплексный режим которых вынуждал абонента периодически, с помощью кнопки-тангенты переключать режим с приема на передачу. В результате появлялся риск «затыкать рот» друг другу, переключаясь на передачу еще до того, как на другом конце линии закончат фразу. Были у таких радиостанций и другие негативные моменты, например, невозможность выхода в сети общего пользования и нерациональное использование частотных полос. Для устранения всех этих недостатков и была создана УКВ-система «Алтай», разумеется, полностью отечественная разработка.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/82001306.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s82001306.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;br&gt;Заработал «Алтай» в Москве аж в далеком 1965 году, вобрал в себя все лучшие научно-технические достижения тех лет (в 1963 г. в Брюсселе система получила Золотой диплом), был очень сложным по используемой в оборудовании электронной базе и позволял вести уже полнодуплексную связь. Правда, изначально коммутация абонентов осуществлялась вручную — девушками-телефонистками, но потом, по мере роста числа абонентов, полностью перешли на автомат. Поскольку «Алтай» не предназначался для простых смертных (список абонентов утверждал аж Совмин), в него изначально были заложены функции, необходимые руководящему кадровому составу страны: вызов по сокращенной нумерации, циркулярный вызов нескольких абонентов и передача им указаний одновременно, конференц-связь — переговоры нескольких абонентов одновременно и так далее.&lt;br&gt;&lt;br&gt;С тех пор «Алтай» претерпел несколько серьезных модернизаций, одна из самых знаменательных произошла в 1980 году — во время Московской Олимпиады. Одним из главных результатов этой модернизации стала возможность использования аппаратуры закрытия информации, благодаря чему список абонентов «Алтая» еще больше расширился — ими стали руководители крупных предприятий, партийно- правительственные чиновники, военно-промышленный комплекс, городские службы и предприятия связи (Мосгортранс, Мосэнерго, дорожные службы, Скорая помощь, ГУВД, МГТС, МГРС, МДРСВ…). К 1994 г. сети «Алтай» работали в 120 городах СНГ, а 53% всех пользователей мобильной связи имели «Алтай»!&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG3--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/64549676.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s64549676.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG3--&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;br&gt;Еще одна коренная модернизация «Алтая» в Москве была практически завершена в 1995 году — в результате от старой системы сегодня остались практически только одни частоты и аналоговый принцип модуляции сигнала, все оборудование же было заменено на систему Actionet производства Nokia, в которой использовались цифровые методы коммутации, вызова, идентификации абонента. Таким образом, московская сеть «Алтай», по сути, стала сетью Actionet. Конечно, российские разработки тоже имеют место, вплоть до создания терминалов формата handy, но они используются главным образом в регионах.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Впрочем, и после внедрения финских технологий преемник «Алтая» в Москве продолжал развиваться, так совместно с тульскими разработчиками в сети АСВТ — самого крупного московского оператора этого типа связи — была внедрена система автоматического определения номера — АОН. Таким образом, не сегодняшний день среди пользователей этой сети появились крупнейшие межбанковские объединения, информационные агентства, посольства, торговые представительства, коммерческие структуры и частные лица.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Основные возможности&lt;br&gt;&lt;br&gt;Абонентом этой системы теперь может стать любой человек (да-да, система до сих пор функционирует на просторах России, 2012 год), получив при этом не только семизначный московский номер, но и такие новые возможности как, например, передача факсов и доступ в интернет (на небольшой, правда, скорости — порядка 12 кбит/с), подключение GPS-устройств. Стало возможным даже делать общедоступные радиотаксофоны в тех районах, куда тянуть медную телефонную пару просто не выгодно (у оператора АСВТ, например, уже установлено более 1000 таксофонов по области) или, например, на речных судах. Появилась и новая услуга для рядовых граждан — московский телефон на даче, в загородном доме всего за 5 дней, нужных главным образом для прохождения бюрократических процедур. Кроме того, нынешнюю сеть «Алтай» на базе оборудования Actionet теперь можно использовать и для всевозможных типов мониторинга и телеметрии — начиная от установки датчиков на мостах и заканчивая охранными и противопожарными системами.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Пришла радиосвязь даже в салоны трамваев и автобусов — поскольку зона покрытия 100%-ная, то мобильный пользователь такой сети никогда не окажется «вне зоны обслуживания».&lt;br&gt;&lt;br&gt;Еще одна из областей применения — корпоративные сети (вплоть до организации диспетчерских служб), особенно при обслуживании объектов типа стройплощадок или массовых мероприятий. Дело в том, что к установленному в машине терминалу сегодня можно подключить базовую станцию стандарта DECT и, соответственно, несколько телефонов этого формата, что позволяет без каких-либо затрат организовывать мобильную связь на любом объекте при сохранении возможности выхода в общегородскую сеть — трубки DECT имеют радиус действия до 800 метров прямой видимости и до 200 в условиях городской застройки. Вообще же к базовому модулю радиостанции возможно подключение практически любого телефона.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Применение же «Алтая» на массовых мероприятиях, при большом скоплении народа дает огромное преимущество перед абонентами обычных сотовых сетей — эта связь никогда не «ляжет» даже от наплыва желающих поздравить всех знакомых с новым годом. В экстренных случаях, когда GSM оказывается недоступен, неработоспособен или даже специально отключен также не обойтись без транкинговой связи — именно поэтому она, наряду с другими типами связи, присутствует в машинах инкассации, скорой помощи и служб спасения.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Помимо принципиально невозможного отказа соединения из-за перегрузок в сети и сплошного покрытия Москвы и области (вплоть до водоемов и лесов), высокая доступность и пропускная способность московской сети «РусАлтай» достигается возможностью подключения ее абонентов в Цифровую Сеть Делового Обслуживания «Искра», что позволяет избавиться от длительного дозвона, миновав перегруженный узел доступа к междугородной сети. Но, разумеется, самыми главными в «Алтае» являются функции, необходимые корпоративному заказчику, под которые собственно и создавалась вся сеть — уже упоминавшиеся групповой вызов, селекторные совещания, «просьба позвонить», переадресация, закрытая корпоративная сеть и так далее. В GSM-сетях все это только начинает появляться.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Технологии&lt;br&gt;&lt;br&gt;Нынешняя радиотелефонная сеть, построенная на базе оборудования Actionet — система транкинговой радиосвязи стандарта МРТ-1327, то есть в ней осуществляется совместное использование выделенной полосы частот несколькими абонентами. Полоса частот, которую в свое время выделили «Алтаю», находится в удачном диапазоне 300-330МГц, благодаря чему одна базовая станция, расположенная на высотном здании (самая первая БС «Алтая» была установлена на одной из московских сталинских высоток, потом уже ее перенесли на телебашню), «бьет» на 50-100 Км, а связь практически не зависит от погодных условий и является очень устойчивой. Кстати, передача речи аналоговая (цифра тоже используется, но, на оборудовании оператора или, например, для передачи номера вызываемого абонента), поскольку это позволяет несколько сэкономить полосу пропускания в сравнении с «цифрой». А качество передачи речи при устойчивой связи заметно лучше чем в GSM-сетях. В принципе, для надежного покрытия Москвы хватает всего одной БС, всего же у основного поставщика услуг связи «Алтай», компании АСВТ, сегодня установлено более 20 базовых станций, так что связью Московская область охвачена на 100%, причем никаких «белых пятен» в зоне охвата нет.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Недостатки&lt;br&gt;&lt;br&gt;Главный недостаток московской сети «Алтай»/Actionet напрямую вытекает из его достоинств — большой радиус одной соты вынуждает использовать мощные мобильные терминалы — эту систему весом около 3-х Кг вы можете установить только себе в автомобиль, на катер или поставить в загородном доме. Кроме того, существует ряд ограничений при подписании договора на установку такой мощной радиостанции (2 Вт) в машину: «при оборудовании транспортного средства газобаллонной аппаратурой, наличии диэлектрического люка или кузова терминальное оборудование не устанавливается».&lt;br&gt;&lt;br&gt;Конечно, телефоны «ручного» формата существуют, но их мощность и слабый аккумулятор просто не позволяют их полноценно использовать в московских сотах — радиус действия носимой трубки порядка 10 Км. Кстати, отсюда вытекает и экологическая безопасность этого вида связи — небольшая антенна на крыше автомобиля (25 см) или дачи гораздо меньше вредит здоровью, чем мобильник у самого уха или в кармане джинсов. Терминалы, правда, снабжены собственным аккумулятором, так что 2-3 часа они могут работать автономно, например, если на даче вдруг пропало электричество.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Еще один небольшой недостаток заключается в том, что обновления модельного ряда телефонов ждать пока не приходится. Как создала фирма Nokia два-три терминала (старый Nokia RD58, новый Nokia RD72, стали, правда, появляться транкинговые аппараты Motorola) под частоты «Алтая», так и придется ими пока пользоваться. Дело в том, что частоты «Алтая» в других странах используются в основном военными, а потому гражданское оборудование под них практически не делается.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Прелести роуминга также недоступны — сетей этого стандарта по стране создано немало, но если вы захотите, например, взять свой терминал куда-нибудь в экспедицию, то вам придется его на месте переподключать у нового оператора — при этом никаких SIM-карт пока, к сожалению, не существует — код оператора прошивается непосредственно в сам аппарат. Кроме того, в Интернете можно встретить и жалобы на качество связи, которое при слабом уровне сигнала оказывается зависимым от городской застройки и рельефа местности, также впрочем, как и другие мобильные средства связи.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Транкинг&lt;br&gt;&lt;br&gt;Слово транкинг происходит от английского trunk — магистраль, ствол. Главный принцип организации транкинговой радиосвязи заключается в автоматическом назначении свободного частотного канала для каждого запроса и ответа. То есть в общем случае канал выбирается динамически — отдельно для приёма, отдельно для передачи, причём, если передача информации временно не производится, канал освобождается для других абонентов.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Основные преимущества транкинговой сети таковы:&lt;br&gt;&lt;br&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; защита от прослушивания за счет динамического назначения канала и использования скремблеров;&lt;br&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; легкость организации как индивидуальных, так и групповых вызовов, конференц-связи;&lt;br&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; практически мгновенное соединение с абонентом;&lt;br&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; возможность передачи данных по радиоканалу;&lt;br&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; возможность реализации автоматической сигнализации о чрезвычайных ситуациях (например, для ручных терминалов — режим «Человек упал» — если радиостанция какое-то время находится в горизонтальном а не вертикальном положении, то автоматически передается сигнал тревоги);&lt;br&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; наличие системы приоритетов — абонент, которому нужно передать сигнал тревоги, может прерывать менее важные соединения;&lt;br&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; лёгкость организации местной мобильной сети связи;&lt;br&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; рентабельность сети при небольшом числе абонентов.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Мобильная сотовая в политике СССР&lt;br&gt;&lt;br&gt;Одним из первых советских политиков, воспользовавшимся мобильной сотовой связью, стал Михаил Горбачев. Во время его визита в Финляндию в апреле 1987 года, вице-президент Nokia Стефан Видомски предложил Горбачеву сделать звонок с килограммового мобильного телефона Mobira Cityman 450.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG4--&gt;&lt;a href=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/22510686.jpg&quot; class=&quot;ulightbox&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Нажмите, для просмотра в полном размере...&quot;&gt;&lt;img alt=&quot;&quot; style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;http://smolradio.ru/_bl/3/s22510686.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--IMG4--&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;br&gt;«Политик позвонил в Министерство связи СССР. Этот момент запечатлен на фотографии. Вместе с телефоном в качестве подарка она была передана в музей, открывшийся в 2003-м, Стефаном Видомски через директора «Нева-кабель» Юрия Матвеева. Он-то и предоставил в музей более подробную письменную информацию об обстоятельствах исторического звонка», — рассказывает Борисова. Кстати, по утверждению иностранцев, эта финская модель телефона получила в мире ласковое прозвище «Горби».&lt;br&gt;&lt;br&gt;Несколько хуже обстоит дело с достоверностью обстоятельств знаменитого первого звонка Анатолия Собчака из Санкт-Петербурга 9 сентября 1991 года.&lt;br&gt;&lt;br&gt;«По устным воспоминаниям ныне здравствующих очевидцев звонок был сделан как акт, символизирующий открытие первой в нашей стране мобильной сети связи «Дельта Телеком». В прессе пишут, что звонок был сделан с телефона Mobira MD59-NB2. Но документального подтверждения этому нет», — говорит специалист. По ее словам, на роль исторической реликвии могут претендовать сразу несколько мобильных аппаратов разных марок, одновременно поступивших в музей в 2003-м из «Дельта Телеком».&lt;br&gt;&lt;br&gt;Первые мобильники, весившие с учётом дополнительного блока с питанием, антенной и управлением около трёх кило, в стране можно было купить за две тысячи долларов, столько же стоило подключение, минута разговора оценивалась в один доллар. Телефоны называли «дельтами» в честь «Дельты Телеком». В коллекции Центрального музея связи имени Попова хранится целое семейство таких ретро-телефонов. Есть среди них и знаменитая модель Nokia 8110, ставшая популярной после того, как с нее звонили строгие спасатели человечества из фильма «Матрица» — в народе эту модель прозвали «бананом» из-за формы корпуса.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Эволюция революции&lt;br&gt;&lt;br&gt;В 90-е мобильный телефон в России входил в обязательный набор атрибутов роскошной, но иногда недолгой жизни «новых русских». Граждане попроще устраивали горячие диспуты, этично ли обладателям мобильников разговаривать по телефону в общественных местах, а некоторые при этом носили в карманах ТВ-пульты, выдавая их за престижные «сотовые». К началу 21 века сотовый телефон стал неизменным спутником трудовых будней рядового россиянина. Нынешнее поколение жизнь «предков» без «мобилы» просто не представляет. «Как они встречи друг другу назначали? Как общались – ни интернета, ни мобильной связи!» — удивляется петербургская студентка Ирина. Она меняет мобильники раз в три месяца, а звонит по стационарному телефону лишь себе — когда не может отыскать в квартире сотовый.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Но поклонники ретро-телефонов в стране не перевелись. Так, в коллекции петербуржца Дмитрия Казакова их десятки. «Кто-то дарит, что-то покупаю, что-то меняю», — рассказывает коллекционер. Расценки на старые модели варьируются «от бутылки пива до 8 тысяч рублей». «Пожалуй, наибольший интерес в коллекции представляет первый сенсорный черно-белый телефон Alcatel One Touch Com — дедушка современных айфонов, имеющий только две кнопки», — говорит петербуржец. По его словам, серьезных коллекционеров мобильников в России не больше пятидесяти, в мире их побольше — около 500 человек.&lt;br&gt;&lt;br&gt;О вреде здоровью&lt;br&gt;&lt;br&gt;Как любая востребованная деталь современности, сотовый телефон быстро оброс ворохом слухов и споров о его возможной опасности для человеческой жизни. «Существуют практические исследования, подтверждающие определенное воздействие сверх высоких частот излучения сотового телефона на головной мозг. Хотя мощность такого излучения невелика и чисто теоретически не должна представлять опасности для человека. Но рекомендации не носить мобильник в кармане, не класть телефон перед сном рядом на тумбочку и звонить по возможности реже имеют под собой реальную основу», — говорит Нина Борисова. Не рекомендуют специалисты во время соединения с абонентом держать телефон около головы. В это время его выходная мощность максимальна. Каждому пользователю мобильника надо знать, что особенно мощное излучение — при езде на автомобиле, на поезде, в тоннелях, в металлических гаражах и железобетонных зданиях.&lt;br&gt;&lt;br&gt;В то же время часто сотовый телефон может спасти жизнь, утверждают спасатели. «Когда человек уходит на лодке на «открытую воду» или отправляется в лес по грибы, он просто обязан брать с собой полностью заряженный телефон!» — утверждает сотрудник пресс-службы петербургского МЧС Татьяна Скригонюк. Звонок с мобильного телефона выручал и тех, кто оставался под завалами аварийных зданий, когда счет шел на минуты. К счастью, сейчас никто уже не представляет свою жизнь без мобильника.&lt;br&gt;</content:encoded>
			<link>http://smolradio.ru/blog/pervaja_sotovaja_svjaz_v_sssr/2012-03-24-334</link>
			<dc:creator>Юнкор</dc:creator>
			<guid>http://smolradio.ru/blog/pervaja_sotovaja_svjaz_v_sssr/2012-03-24-334</guid>
			<pubDate>Sat, 24 Mar 2012 12:04:12 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>